Популярная российская актриса Анна Уколова задержана в Шереметьево. Звезда в состоянии сильного алкогольного опьянения с синяком под глазом,проявила агрессию по отношению к работникам аэропорта, в связи с чем была задержана "Идеальная пара" 2014
ПРИВЕТ! РАДА ЧТО ЗАШЕЛ(а)!!! Продолжаю оформлять альбом друзей, можете познакомиться с блогерами, посмотреть на себя. Очень интересно для новичков! Присоединяйтесь новые друзья, и те кто еще не видел этот альбом, или не нашел себя. Пишите немого о себе, кидайте фотку, картинку, как можете себе…
Япония – удивительная страна. Здесь не только разрабатывают невероятные гаджеты, но и заботятся о том, чтобы сделать удобным ежедневный быт человека. Увидеть такое можно только в Стране Восходящего солнца.
Технологичный туалет в аэропорту Токио оснащен пультом управления, с которого можно смыть воду, включить режим шумового фона (дабы из туалета не доносились неприличные звуки) и включить режим встроенного биде.
Лифты для людей с ограниченными возможностями
В Японии никогда не забывают о людях с ограниченными возможностями. Почти каждый лифт оснащен второй кнопкой, расположенной на высоте сидящего в инвалидном кресле.
Такси по-японски
Японские водители такси носят белые перчатки, а их машины оснащены автоматикой, открывающей двери. При этом таксисты не пользуются ни GPS, ни терминалами по приему кредитных карт.
Особенности японского вединга
Торговые автоматы стоят буквально на каждом углу, но нигде нет мусорных ведер (только контейнеры для утилизации). Перекусить на улице считается неприличным, хотя рядом почти с каждым автоматом есть скамеечка.
Японские ложки
Даже ложки у японцев необычные. У них есть специальный выступ на рукояти, не позволяющий ложке упасть в тарелку.
Мусорка с фотосенсером
Мусорные ведра в туалете оборудованы фотосенсорами и открываются автоматически.
Дезинфицирующие салфетки в туалете
В любом туалете есть специальные дезинфицирующие салфетки для очистки сиденья унитаза.
Держатели для туалетной бумаги
Держатели для туалетной бумаги сделаны просто гениально. Чтобы вынуть рулон, достаточно потянуть его вверх, а чтобы вставить новый, нужно поместить его в держатель и нажать на рулон сверху вниз.
Детские сидения в туалетах
У японских родителей не принято оставлять детей с бабушками и дедушками - они везде берут малышей с собой. А если у родителя возникла необходимость посетить "комнату задумчивости", в японском туалете можно не переживать, где оставить ребёнка.
Сенсоры, открывающие дверь
В туалетах для людей с ограниченными возможностями есть сенсоры, открывающие дверь, если поднести к ней руку.
Японские парковки
На парковках под машиной автоматически поднимаются блокираторы колес. Они опускаются назад только после того, как парковка будет оплачена.
Дорожки для слабовидящих
Возле каждого переходного перехода в Японии на тротуаре есть разделительная полоса из желтых ребристых плиток. Это сделано для удобства слабовидящих людей (чтобы они могли определить направление перехода). Такими дорожками снабжено большинство тротуаров и все станции в крупных городах.
Вращающаяся платформа в гараже
В многоуровневых гаражах перед въездом на каждый этаж есть вращающаяся платформа, чтобы водителям не приходилось затем выезжать задом.
С заботой о гигиене
Когда смываешь воду в унитазе, автоматически включается вода в умывальнике. Еще одна необычная функция в туалете — когда садишься на унитаз, он автоматически заполняется водой (включается функция биде).
Удобные кабинки
Полукруглые двери в кабинках туалета в аэропорту Нарита сдвигаются в сторону на стену. Это сделано, чтобы из кабинки было удобно выходить, и в то же время не задеть дверью никого снаружи.
Столики с держателями
Столики в самолетах Nippon Airwaysоснащены подобными держателями для стаканов.
«Аэрофлот» — первая советская транспортная компания, которая ввела понятие классности салонов. Если обычные советские пассажиры могли рассчитывать только на минералку и книгу, то в «первом классе», предназначенном для богатых иностранцев, предлагали черную икру под водку. Мы собрали 13 фото с бортов различных советских авиалайнеров, позволяющих представить, как путешествовали в СССР
[Spoiler (click to open)] Жители африканских стран усиленно пытаются вырваться с родины в Европу в поисках лучшей жизни. В аэропорту испанского города Сеута была задержана 19-летняя марокканка, у которой в чемодане обнаружился темнокожий мальчик.
Как выяснилось, его 42-летний отец из Кот-д’Ивуара попросил девушку перевезти сына отдельно, но он и не мог предположить, какой метод выберет контрабандистка. Самого мужика задержали на том же пропускном пункте немного позже.
Менее чем за год боевых действий в Украине Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева превратился в груду руин. В 2011–2012 годах аэропорт был модернизирован в рамках подготовки к проведению чемпионата Европы по футболу 2012, который проходил в Украине и Польше. Последний гражданский самолёт приземлился в аэропорту в мае 2014 года.
[....] Старый терминал Международного аэропорта «Донецк» имени Сергея Прокофьева до начала боевых действий, 6 мая 2014 года.
Модернизированный донецкий аэропорт, 27 июня 2012 года.
Донецкий аэропорт, 27 июня 2012 года.
Диспетчерская башня в аэропорту в Донецке, 27 августа 2012 года.
Пассажиры сдают авиабилеты в кассы донецкого аэропорта, 6 мая 2014 года. Все рейсы были отменены.
Ополченец занимает позицию на крыше терминала донецкого аэропорта, 26 мая 2014 года.
Ополченец в здании аэропорта в Донецке, 26 мая 2014 года.
Ополченцы на крыше донецкого аэропорта, 26 мая 2014 года.
Ополченец в здании аэропорта в Донецке, 26 мая 2014 года.
Украинский военный вертолёт в окрестностях донецкого аэропорта, 26 мая 2014 года.
Дым над донецким аэропортом во время боёв, 26 мая 2014 года.
Украинский флаг развевается над полуразрушенной диспетчерской башней донецкого аэропорта, 12 октября 2014
Ополченец в здании донецкого аэропорта, 16 октября 2014 года.
Обломки самолётов в донецком аэропорту, 16 октября 2014 года.
Часть разрушенного терминала донецкого аэропорта, 16 октября 2014 года.
Автомобиль, загоревшийся в результате обстрела донецкого аэропорта, 16 октября 2014 года.
Ополченцы в здании донецкого аэропорта, 16 октября 2014 года.
Разрушенная диспетчерская башня донецкого аэропорта и воронки от снарядов, 15 января 2015 года. Снимок, сделанный с беспилотника.
В здании разрушенного аэропорта в Донецке, 21 января 2015 года.
Руины донецкого аэропорта, 21 января 2015 года.
Разбитые танк и самолёт в аэропорту в Донецке, 7 февраля 2015 года.
Ополченцы едут в сторону разрушенного донецкого аэропорта, 25 февраля 2015 года.
Разбитые самолёты в донецком аэропорту, 26 февраля 2015 года.
Остатки деревьев вокруг разгромленного аэропорта в Донецке, 26 февраля 2015 года.
Разрушенный аэропорт в Донецке, 26 февраля 2015 года.
Руины донецкого аэропорта после нескольких месяцев обстрелов, 26 февраля 2015 года.
Разгромленный спорт-бар в аэропорту в Донецке, 26 февраля 2015 года.
Разбитые автомобили возле донецкого аэропорта, 26 февраля 2015 года.
Изрешеченный осколками указатель возле разрушенного донецкого аэропорта, 26 февраля 2015 года.
При планировании путешествия один из самых главных вопросов, который возникает, это где и как купить дешевые авиабилеты. В этой статье я расскажу о таком явлении, как авиакомпании лоукост (lowcost). Это бюджетные авиалинии (их также называют авиакомпании-дискаунтеры), билеты которых стоят в разы дешевле, чем у регулярных авиакомпаний (если у них не проводится какой-нибудь акции). Таких бюджетных авиакомпаний сейчас насчитывается более 150 в мире, есть, из чего выбрать, так сказать.
Содержание статьи
1 Почему лоукостеры продают дешевые авиабилеты 2 Авиадискаунтеры в России 3 Лоукостеры, совершающие перелеты из России в Европу 4 Лоукостеры, летающие из Киева 5 Бюджетные авиакомпании Европы 6 Бюджетные авиакомпании Азии
Многие из нас видели, а может и делали бумажные самолетики и запускали их, глядя, как они парят в воздухе. А задумывались ли вы, кто первым создал бумажный самолет и зачем?
Сегодня бумажные самолеты делают не только дети, но и серьезные авиастроительные компании - инженеры и дизайнеры. В этой статье вы узнаете про самый дорогой самолетик, самый большой и с самый продолжительный полетом
[Spoiler (click to open)] Первый бумажный самолетик был создан около 2 000 лет назад. Считается, что первыми, кто придумал делать самолетики из бумаги, были китайцы, которые также увлекались созданием летающих змеев из папируса.
Использовать бумагу для полетов решили и братья Монгольфье - Жозеф-Мишель и Жак-Этьенн. Именно они изобрели воздушный шар и использовали для этого бумагу. Произошло это в 18-м веке.
Леонардо да Винчи писал об использовании бумаги для создания моделей орнитоптера (воздушное судно).
В начале 20-го века, журналы, рассказывающие о летательных аппаратах, использовали изображения бумажных самолетов для объяснения принципов аэродинамики.
В своем стремлении построить первый летательный аппарат, способный перевозить человека, братья Райт использовали бумажные самолеты и крылья в аэродинамических туннелях.
В 1930-х годах, английский художник и инженер Уоллис Ригби спроектировал свой первый бумажный самолет. Эта идея показалась интересной нескольким издательствам, которые начали с ним сотрудничать и публиковать его бумажные модели, которые довольно просто было собрать. Стоит отметить, что Ригби старался делать не просто интересные модели, но и летающие.
Так же в начале 1930-х годов Джек Нортроп из Lockheed Corporation использовал несколько бумажных моделей самолетов и крыльев для тестирования. Это делалось перед созданием настоящих больших самолетов.
Во время Второй мировой войны, правительства многих государств ограничивали использование таких материалов, как пластик, металл и дерево, так как они считались стратегически важными. Бумага стала общедоступной и очень популярной в индустрии игрушек. Именно это сделало бумажное моделирование популярным.
В СССР бумажное моделирование было также очень популярно. В 1959 году вышла в свет книга П. Л. Анохина "Бумажные летающие модели". В итоге, эта книга, на многие годы стала очень популярной среди моделистов. В ней можно было узнать об истории самолетостроения, а также о бумажном моделировании. Все бумажные модели быль оригинальными, к примеру, можно было найти летающую модель из бумаги самолета "Як".
Согласно Ассоциации бумажного самолетостроения, самолет из бумаги, запущенный в открытый космос, не будет летать, он будет планировать по прямой линии. Если самолетик из бумаги не столкнется с каким-нибудь предметом, он может вечно парить в космосе.
Самый дорогостоящий бумажный самолет был использован в космическом челноке во время очередного полета в космос. Одной лишь стоимости топлива, использованного для доставки самолета в космос на челноке, достаточно, чтобы назвать этот бумажный самолет самым дорогим.
Самый большой размах крыльев бумажного самолета составляет 12, 22 см. Самолет с такими крыльями смог пролететь почти 35 метров, перед тем, как столкнулся со стеной. Такой самолет был сделан группой студентов с Факультета авиа- и ракетостроения из Политехнического института в Дельфте, Нидерланды.
Запуск был проведен в 1995 году, когда самолет запустили внутри здания с платформы, высотой 3 метра. По правилам самолет должен был пролететь около 15 метров. Если бы не ограниченное пространство, он бы пролетел намного дальше.
Ученые, инженеры и студенты используют бумажные самолетики для изучения аэродинамики. Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (НАСА) отправила бумажный самолетик в космос на космическом челноке.
Бумажные самолеты можно делать различных форм. Согласно рекордсмену Кену Блэкбурну (Ken Blackburn), самолетики, сделанные в форме буквы "X,", обруча или футуристического космического корабля, могут летать, как и простые бумажные самолеты, если их сделать правильно.
Специалисты НАСА совместно с космонавтами провели мастер-класс для школьников в ангаре своего исследовательского центра в 1992 году. Вместе они строили большие бумажные самолеты, размах крыльев которых мог достигать 9-ти метров.
Самый маленький бумажный оригами-самолетик был создан под микроскопом господином Наито из Японии. Он сложил самолетик из листа бумаги размером 2,9 кв. миллиметра. После изготовления, самолетик был помещен на кончик швейной иглы.
Самый продолжительный полет бумажного самолета состоялся 19 декабря 2010 года, и был запущен он японцем Такуо Тода (Takuo Toda), который является главой Японской ассоциации самолетиков-оригами. Длительность полета его модели, запущенной в городе Фукуяма, префектура Хиросима, составила 29,2 секунды.
Один из самых больших в мире транспортных самолетов и, пожалуй, самый необычный и запоминающийся Боинг B-377 Супер Гуппи. Впервые поднялся в небо в сентябре 1962 года, когда все авиационные инженеры и конструкторы однозначно говорили - такой самолет никогда не полетит. Несмотря на однозначные заявления экспертов, Джон Конрой продолжил создание "беременного" самолета длиной 43 метра, размахом крыльев 47 метров, грузоподъемностью 24 тонны и полезным объемом транспортного отсека в 1100 кубических метров.
Сопредседатель «Народного фронта Донбасса» Владимир Рогов сообщил, что среди сторонников самопровозглашенной Донецкой народной республики, которые погибли в Донецке из-за обстрела аэропорта, был и знаменитый спортсмен Николай Леонов, сообщает РИА Новости
Трагедия произошла 27 мая. В тот день он сопровождал раненых ополченцев, которых на грузовике везли в медицинские учреждения. «КамАЗ» тогда так и не доехал до места назначения — его обстреляли из гранатомета.
Под катом фото и видео
[Spoiler (click to open)] Николай Леонов из Днепропетровска в 2005 году выиграл Кубок мира по полноконтактному каратэ, В 2007 стал чемпионом мира по кикбоксингу. В пятницу он был опознан среди погибших 26 мая в аэропорту Донецка.
Спортсмен также закончил Полтавскую миссионерскую духовную семинарию, читал «православный рэп».
18 мая, когда он в последний раз заходил на свою страницу «ВКонтакте» , он написал: «Молитесь за мир православные! Довольно уничтожать украинский и русский народ! Каемся и прощаем друг друга! Требуем от властей прекращения войны! Каждый день погибают люди и мы все виновны в этом! Осатанели все и льем кровь друг друга, как можно так?».
Тело спортсмена было вывезено на родину — в Днепропетровск. В августе Леонову исполнилось бы 32 года
Всего в аэропорту Донецка 26 мая погибли свыше 50 ополченцев, в том числе 33 из России — их тела уже отправлены на родину. Вместе с тем около 15 тел погибших, в том числе среди мирного населения, еще остаются в аэропорту — снайперы не позволяют их забрать.
